Il nostro fotografo Urs Nett ha trascorso una settimana accompagnando le esercitazioni degli elicotteri del Soccorso Alpino Svizzero con la Rega a Erstfeld: dalle evacuazioni in funivia ai salvataggi su roccia con il paranco di soccorso. Oltre a molte immagini, ha anche realizzato un'intervista con lo specialista del soccorso e guida alpina Iwan Infanger.
«Mentale Stärke undBelastbarkeit sind wichtig»:Lo specialista del soccorso IwanInfanger dopo il Übungungungung sul Göscheneralp, cheüha supervisionato.
Come sei diventato specialista di elisoccorso (RSH)
Iwan Infanger: Sono entrato nella squadra di soccorso all'età di 18 anni, sono diventato guida alpina e ho viaggiato molto in montagna. Sono entrato nell'ambiente della RSH grazie ad altri specialisti del soccorso che me lo hanno chiesto direttamente. Poi ho seguito la formazione di base con il Soccorso Alpino Svizzero (ARS) e la settimana di formazione. Oggi, gli aspiranti RSH devono prima superare una serie di moduli di formazione. Essere una guida alpina non è un requisito obbligatorio, ma è auspicabile.
Quali qualità e carattere deve avere un futuro RSH? Oltre, naturalmente, alle competenze tecniche alpinistiche: È necessario un alpinista che passi molto tempo a viaggiare attivamente in montagna.
Quali qualità non deve avere?
Non deve essere un self-starter e quindi non deve essere un giocatore di squadra. Il lavoro di squadra è l'elemento fondamentale.
Come vi comportate con le vittime dopo l'operazione – c'è un ringraziamento o lo shock è ancora troppo profondo per molte persone?
Occasionalmente riceviamo un feedback e talvolta un regalo dalle persone salvate, ma in genere piuttosto raramente.
Qual è la situazione del reclutamento?
Siamo fortunati perché non abbiamo problemi di reclutamento, anzi.
Qual è il «tasso di abbandono» – ci sono fenomeni come il burn-out?
Abbiamo un ätasso di abbandono estremamente basso. La stragrande maggioranza rimane con noi per molti anni, spesso fino al raggiungimento del limite di età per gli RSH di 60 anni.
Durante il vostro corso di formazione, ho incontrato solo uomini nel ruolo di RSH, ci sono anche donne? Ma ci sono molte donne nelle squadre di soccorso, anche come capi soccorso.
div>Un arrampicatore sportivo infortunato viene recuperato dalla parete utilizzando un paranco di soccorso in questo Üscenario di salvataggio vicino a Isenthal.
Per quali tipi di operazioni sei chiamato a intervenire come RSH?
Può trattarsi del soccorso di alpinisti, scalatori, raccoglitori di funghi, escursionisti, cacciatori, scialpinisti, base jumper, biker, ecc. che hanno avuto un incidente o sono bloccati. Anche in caso di traumi da valanga e crolli di crepacci, incidenti di canyoning o persone intrappolate, cosa che accade di tanto in tanto con spotter (cercatori di cristalli) e alpinisti. Siamo chiamati anche in caso di incidenti con deltaplani rimasti impigliati nelle briglie o nelle funi di sospensione, ad esempio, e di evacuazioni di funivie, cabinovie o impianti di risalita.
In qualità di RSH del Soccorso Alpino della Svizzera Centrale (ARZ), quante missioni svolgete all'incirca.
Circa 100 missioni all'anno
Il numero di missioni svolte è aumentato negli ultimi anni
Sì, il numero di missioni è aumentato costantemente e leggermente negli ultimi anni. Rispetto a 25 anni fa, oggi ci sono molte più missioni. Il motivo è che sempre più persone viaggiano in montagna e le attività all'aperto nelle Alpi sono aumentate.
Come funziona un tipico intervento dal tuo punto di vista di RSH?
Sull'app di intervento appare un breve messaggio con la «situazione attuale». Mostra la posizione dell'incidente, compresa una sezione della mappa, il numero di persone coinvolte e il motivo dell'allarme. Posso quindi rispondere sull'app: A = pronto immediatamente, B = pronto tra 20 minuti, C = condizionatamente pronto, D = non pronto. Questo messaggio di schieramento viene inviato a tutti gli RSH assegnati all'area operativa. Sulla base dei rapporti di Rück, il coordinatore di volo della centrale operativa della Rega seleziona un RSH.
E se sei stato selezionato?
Allora ricevo immediatamente una chiamata dal coordinatore di volo con un breve briefing, durante il quale discutiamo del luogo in cui l'elicottero mi verrà a prendere. Poi mi preparo e vengo prelevato dall'elicottero della Rega, che si alza in volo entro cinque minuti dall'allarme. Durante l'avvicinamento al luogo di soccorso, ci mettiamo in contatto con l'equipaggio dell'elicottero. Una volta sul posto, l'elicottero effettua un breve volo di ricognizione per avere una visione d'insieme. È qui che la valutazione dell'RSH dei pericoli alpini e delle possibilità di soccorso è di fondamentale importanza.
Durch Con i voli di ricognizione, in breve «Reko-Flüge», si possono rilevare le situazioni di danno e raccogliere informazioni.
Cosa succede dopo?
Per esempio, ipotizziamo due arrampicatori di via ferrata bloccati e feriti: Dopo aver valutato la situazione, decidiamo di atterrare nelle vicinanze in un punto di atterraggio intermedio, come un prato alpino, e di scaricare lì l'attrezzatura inutilizzata e il medico. In questo modo l'elicottero ha più energia a disposizione. Il verricellista dell'elicottero usa quindi il verricello di soccorso per calarmi esattamente sui due pazienti della via ferrata. Non appena entro in contatto con la roccia, mi metto in sicurezza e rilascio il gancio del verricello, in modo che l'elicottero sia di nuovo libero.
Ora mi informo sullo stato di salute dei due alpinisti della via ferrata e decido che in questo caso non è necessario far arrivare un medico o altre attrezzature. Poi preparo entrambi per l'evacuazione. Quando siamo pronti, l'elicottero ci porta fuori dalla parete in due rotazioni e ci lascia al punto di atterraggio intermedio, dove ci attende il medico del volo di emergenza della Rega. Dopo il trattamento iniziale da parte del medico di emergenza, voliamo direttamente all'ospedale per consegnare i due pazienti ricoverati. Una volta fatto questo, l'elicottero mi riporta al luogo di raccolta. Concludo la missione con il mio rapporto di missione.
Come ci si sente quando ci si sgancia dal gancio del verricello e ci si ritrova improvvisamente in mezzo a una parete esposta con un arrampicatore forse in preda al panico?
È molto raro che qualcuno vada in panico. Di solito le persone sono incredibilmente felici che siamo qui. Inoltre, di solito ci ascoltano bene. Spieghiamo loro brevemente quali sono i prossimi passi che abbiamo pianificato. Anche perché dobbiamo farlo in questo modo – per esempio, se non è possibile partire in aereo a causa della nebbia e dobbiamo calarci insieme. È molto raro che si debba arrivare forte e chiaro.
Quale missione di soccorso non dimenticherà mai?
È stata una missione di più di dieci anni fa. Una sciatrice è crollata su una pista ed è caduta per circa dodici metri in un pozzo a cascata nascosto sotto di lei. La piscina era rotta e lei giaceva gravemente ferita in profondità nell'acqua gelida di fusione. Il compagno di sci ha posizionato delle viti da ghiaccio nella neve ghiacciata della valanga in corrispondenza del foro di crollo e si è calato in corda doppia fino a raggiungere la donna nel pozzo della cascata. È riuscito a tirare fuori dall'acqua la donna ferita in fondo al pozzo e a metterla su una piccola piattaforma. Durante la risalita, le viti da ghiaccio si sono allentate e anche lui è caduto nel pozzo. Fortunatamente si è ferito solo leggermente. Poi ha usato due viti da ghiaccio per uscire dal pozzo, passo dopo passo. Tuttavia, entrambi i telefoni cellulari erano inutilizzabili a causa dell'acqua di fusione. Il compagno ha dovuto continuare la discesa, completamente esausto. Per fortuna, in quel momento c'erano degli abitanti del luogo in una capanna in fondo alla valle che lo hanno visto. Hanno allertato la Rega.
E poi sei entrato in gioco tu …
L'elicottero mi ha prelevato e mi ha portato sul luogo dell'incidente. A causa del rischio di valanghe, ho deciso di raggiungere lo sciatore infortunato da solo, per non mettere inutilmente in pericolo il medico d'emergenza e l'intero equipaggio. Sono riuscito a scavare una posizione un po' più in alto sulla roccia, dove ho potuto sistemare una carrucola. Nel frattempo è arrivato il secondo soccorritore alpino che avevo richiesto. Mi sono calato nel pozzo per raggiungere lo sciatore ferito. Siamo poi riusciti a recuperare la donna dal pozzo della cascata con il paranco e a portarla fuori. In seguito ho saputo che era sopravvissuta e che dopo l'incidente aveva deciso di studiare medicina.
Non sempre le cose vanno così bene. Come RSH, vi trovate spesso ad affrontare situazioni stressanti. Come le affronta?
FüPer me questa è una delle sfide del mio lavoro, l'aspetto mentale. Dopo, è importante per me elaborare quello che è successo. Posso anche parlare con mia moglie in qualsiasi momento. Ma parlo per me, ogni soccorritore gestisce la situazione in modo diverso. Se un soccorritore lo desidera, può anche rivolgersi a un team di assistenza o a uno specialista della Rega in qualsiasi momento.
Uno specialista del soccorso viene calato sul verricello per un salvataggio in parete. Il paramedico di soccorso aziona il verricello con un joystick ed è l'interfaccia tra il pilota e il soccorritore.
Quali sono le sfide attuali della stazione di soccorso ARS Gotthard?
Trovare sempre il tempo per le numerose sessioni di formazione congiunte con la Rega.
Gli alpinisti sono diventati più irragionevoli negli ultimi anni?
Per noi non è rilevante il motivo per cui avvengono gli incidenti. Una possibile spiegazione del crescente numero di incidenti è, ad esempio, che molte persone non lavorano più a tempo pieno e si trovano quindi in montagna durante la settimana nel tempo libero. Ciò riguarda tutte le attività del tempo libero. E dove ci sono più persone in giro, ci sono anche più incidenti.
Anche lei va in giro per escursioni in montagna nel tempo libero, se sì, quali, e come descriverebbe la sua gestione del rischio? Comunque, quando viaggio sono molto attento, le azioni senza pensieri non fanno per me. Ma non è certo vero che sono äprudente a causa del mio lavoro di RSH o che penso costantemente ai rischi di incidenti. Penso che si debba essere in grado di separare chiaramente le due cose. Se è stressante, non hai elaborato correttamente certi eventi.
Come è la collaborazione con la Rega?
Abbiamo un rapporto di lavoro molto piacevole e collegiale nella sede Rega di Erstfeld, dove ci stimiamo reciprocamente. L'«unione» nel team è molto buona, il che è molto importante anche nelle missioni difficili.
Per i vostri salvataggi lavorate esclusivamente con la Rega o anche con società di elicotteri private?
A seconda della situazione, o se è necessario un secondo elicottero, collaboriamo anche con società di elicotteri commerciali, ad esempio per un elicottero da trasporto sul posto.
Come siete assicurati come specialisti del soccorso?
Se siamo chiamati come RSH, siamo assicurati dal Soccorso Alpino Svizzero. Questo vale anche per le sessioni di formazione.
Cosa è cambiato da quando ha iniziato a lavorare come specialista del soccorso nel settore del soccorso?
Le missioni sono rimaste generalmente le stesse. Tuttavia, le montagne e le attrezzature di soccorso sono cambiate notevolmente. Negli ultimi anni abbiamo lavorato molto, anche qui a Erstfeld, per svilupparle ulteriormente. Anche gli elicotteri sono stati costantemente sviluppati e gli argani di salvataggio sono stati ottimizzati. Ad esempio, con i loro 90 metri, le funi dei verricelli di oggi sono molto più lunghe che in passato.
Dal punto di vista del soccorritore, cos'altro vorrebbe dare a noi escursionisti e alpinisti?
Che, in termini di difficoltà, dovremmo lavorare di più «passo dopo passo» e non partire subito dalla cima, cosa che spesso porta a Üsfide eccessive e situazioni pericolose.
div>Dopo le prime misure mediche, il paziente viene portato fuori con il sacco da montagna.
Qualora non sia possibile il soccorso con l'elicottero, è necessario ricorrere al soccorso terrestre.
Übunging di un'evacuazione in funivia sulla ferrovia Attinghausen-Brüsti.
Üa proposito del fotografo
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