Indulgenza della verticale

Rocce solide, vie ben assicurate, avvicinamento e discesa a basso rischio: il termine "plaisir climbing" è stato coniato dalla guida alpina svizzera Jürg von Känel all'inizio degli anni Novanta. Nel frattempo, in tutto l'arco alpino ci sono innumerevoli percorsi per l'arrampicata sportiva. Ecco le nozioni di base più importanti per una scalata sicura.

Poco ingombro

Oltre a imbracatura, casco e scarpette da arrampicata, l'equipaggiamento standard comprende un dispositivo di assicurazione e di calata in corda doppia (tuber), diversi moschettoni HMS e a vite, almeno un set express, nonché imbracature express estensibili e un'imbracatura Prusik. L'attrezzatura per l'arrampicata fa parte dei dispositivi di protezione individuale (DPI), che devono soddisfare determinati requisiti standard. Controllare regolarmente il proprio equipaggiamento è obbligatorio e può salvare la vita in caso di emergenza. Nello zaino devono essere presenti un kit di pronto soccorso e un sacco da bivacco per le emergenze, oltre a provviste sufficienti, una giacca calda, una lampada frontale e un telefono cellulare. Dopo il controllo dell'attrezzatura, i due scalatori si legano alle estremità delle due mezze corde da 60 metri con un nodo a otto. Non dimenticate il controllo del partner!

TIP: Laminate la topo e appendetela all'imbracatura. In questo modo la descrizione della via è sempre a portata di mano.

Il divario tra l'arrampicata alpina e quella sportiva

Puro divertimento: il termine arrampicata plaisir indica le vie di arrampicata ben assicurate a spit, con un grado di difficoltà moderato e i cui pericoli oggettivi sono classificati come bassi. Tuttavia, i cosiddetti itinerari del plaisir non devono essere sottovalutati: Anche in questo caso, i cambiamenti meteorologici o l'inesperienza possono portare rapidamente a incidenti! Pertanto, ogni tour deve essere attentamente pianificato e selezionato in base alle capacità dell'arrampicatore più debole. Prima della partenza, la cordata chiarisce anche se è possibile una conduzione alternata, in cui entrambi i compagni di cordata si alternano alla guida della via - o se una persona assume la guida permanente. Questo comporta una diversa gestione della corda.

Aggancio a destra

L'attrezzatura è adatta, la topo è a portata di mano e il capocordata è pronto a partire: Let's go! Sebbene le vie di plaisir siano solitamente ben assicurate, le distanze tra i chiodi possono essere maggiori rispetto a quelle di una palestra di roccia sportiva. L'arrampicata si effettua sempre da una posizione il più possibile stabile, con il moschettone dell'imbracatura express rivolto in direzione opposta ai metri successivi da scalare. Inoltre, le cerniere delle imbracature non devono poggiare sui bordi: Nel peggiore dei casi, il carico di flessione può causare la rottura dei moschettoni. Quando si guida, l'arrampicatore deve assicurarsi che la corda scorra il più possibile diritta, con il minor attrito possibile. Per ridurre al minimo l'attrito della corda e migliorare la corsa della stessa, sono utili gli "exe alpini" estensibili, soprattutto per le traversate.

"Staaand!"

La stazione di sosta è il rifugio sicuro di ogni cordata: deve essere in grado di resistere a ogni possibile caduta. Sulle vie classiche di plaisir con due spit solidi, l'arrampicatore crea un circuito in serie: Il punto fisso inferiore (gancio a vite) viene caricato da solo, il secondo serve come ridondanza. Il collegamento in serie può essere realizzato sia con la corda d'arrampicata sia con un'imbracatura di assicurazione predisposta con un occhiello morbido (doppio bulino). L'arrampicatore si lega a questo occhio morbido, il punto centrale, con un'imbracatura autoassicurante o una testa d'albero. Solo a questo punto si può dare il comando di corda "Stand". 

Ordine - metà della battaglia

Dopo che il capocordata ha dato il comando di corda "Stand", il secondo scalatore può toglierlo dalla sosta. A questo punto il capocordata tira la corda in modo ordinato e veloce alla stazione di sosta. Per evitare che le corde si aggroviglino alla stazione di sosta, la corda viene ripresa in anelli attraverso i piedi o l'autoassicurazione: si inizia con anelli grandi, poi sempre più piccoli. In questo modo si evita che le corde scivolino l'una sotto l'altra durante l'assicurazione del tiro successivo, a condizione che si arrampichi a corde alterne. Se la stazione di assicurazione si trova a livello del terreno, la corda può anche essere sistemata ordinatamente su una pila.

Nota: Se ci sono più cordate nelle vicinanze, il nome del compagno di cordata viene chiamato al comando!

In buone mani

È particolarmente importante assicurarsi di routine - qui la propria vita è letteralmente nelle mani del compagno di cordata. A seconda della situazione, si decide tra l'assicurazione a corpo e l'assicurazione a punto fisso: Con l'assicurazione a corpo, l'arrampicatore aggancia il dispositivo di assicurazione all'imbracatura e fa quindi parte della catena di assicurazione. Il vantaggio: la gestione è di solito più facile e la sosta può essere dinamica. Lo svantaggio: in caso di caduta, l'assicuratore viene tirato verso l'alto, con il rischio di lesioni. Nella sosta a punto fisso, il dispositivo di assicurazione è appeso nel punto centrale della stazione di sosta. In caso di caduta, l'assicuratore non subisce alcuna forza: non fa parte della catena di assicurazione, ma l'assicurazione "morbida" è più difficile.

Attenzione: Il tubo genera forze frenanti sufficienti solo se la corda del freno esce dal dispositivo con un "kink". Prima di agganciare la prima sosta intermedia, è quindi necessario un corridore fittizio nel punto fisso superiore della stance:

Sicura discesa in corda doppia

L'ultimo tiro è fatto, la vista è fantastica e la cordata è felice. Ma ora è il momento di concentrarsi! La maggior parte degli incidenti di arrampicata avviene durante la discesa in corda doppia. Al punto di calata, entrambi gli arrampicatori si assicurano con l'autosicura. Ora infilate una mezza corda attraverso la stazione di calata e annodatela all'altra mezza corda con un punto a sacco ben stretto. È importante ricordare da quale lato della stazione di calata si trova il punto sacco: Alla stazione di calata successiva, la corda deve essere staccata dal trefolo corretto. Le altre due estremità della corda vengono legate con un nodo prima di essere gettate fuori.

Focus sull'ultimo metro

Sotto il dispositivo di calata, che è già agganciato, l'arrampicatore fissa un'imbragatura Prusik intorno a entrambe le corde e all'imbracatura. Il nodo Prusik di accompagnamento impedisce la caduta durante la discesa in corda doppia nel caso in cui l'arrampicatore svenga, ad esempio, a causa di una caduta di roccia. Solo dopo un trasferimento controllato del carico dal dispositivo di autoassicurazione alla fune, il dispositivo di autoassicurazione può essere sganciato. Con le gambe alla larghezza dei fianchi, si inizia la discesa fino alla stazione di discesa successiva.

Foto © Stefan Filzmoser 

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