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Nell'ambito del progetto finale della mia scuola, mi sono posto l'obiettivo di scalare una vetta di 4000 metri in Svizzera. Volevo coprire la maggior distanza possibile dalla mia casa di Amsoldingen al punto di partenza usando la mia forza muscolare.
div>Preparazione
Per prima cosa ho chiesto a mio padre se voleva partecipare a questo progetto. Una volta deciso, abbiamo pensato a quale cima sarebbe stata emozionante e realistica per noi, e avevamo due preferenze: la Dufourspitze da Zermatt o l'ascesa all'Allalinhorn-Alphubel da Saas Fee. Abbiamo deciso di andare a Zermatt e scalare la Dufourspitze perché il tour verso la vetta più alta della Svizzera mi attirava di più. Avevo a disposizione un periodo da metà aprile a fine maggio 2025 per il tour. Poiché in questo periodo dell'anno c'era ancora molta neve in montagna, volevo fare la maggior parte del tour possibile con gli sci da alpinismo.
Dopo aver messo insieme l'attrezzatura necessaria, mi sono messo a legare i bagagli alla bicicletta. Ma non è stato così facile legare tutto in modo da poter pedalare senza problemi. Quando finalmente tutto fu legato, mi resi conto che guidare la pesante bicicletta era molto faticoso. Tuttavia, con un po' di pratica, è andata sempre meglio e ho fatto un tour in bicicletta di allenamento a Kandersteg.
Avevamo prenotato quattro possibili date per questo tour, in quanto dovevamo organizzare il pernottamento in hotel. Quando la prima data del progetto si avvicinava e si prevedeva il maltempo, abbiamo mantenuto il sangue freddo e rimandato il tour, poiché c'erano ancora tre date possibili davanti a noi.Così, venerdì 25 aprile 2025, abbiamo preparato le nostre biciclette e siamo andati a letto presto, in modo da avere abbastanza energia per il giorno successivo"
Il primo giorno: tour in bicicletta a Zermatt
Il mio progetto è iniziato la mattina del 26 aprile 2025. Con calma, siamo partiti in bicicletta da Amsoldingen verso Zermatt alle 9.15. Abbiamo prima percorso la pista ciclabile che già conoscevo fino a Kandergrund, dove abbiamo attraversato la Kander e ci siamo immessi sulla strada principale. Da quel momento in poi, la parte principale della prima pista ciclabile era finita, l'ultimo tratto fino a Kandersteg era piuttosto ripido e le numerose auto in sorpasso non rendevano la pedalata più piacevole.
div>Quando siamo arrivati a Kandersteg dopo 2 ore e 26 minuti, siamo saliti sul treno attraverso l'Lötschberg in direzione di Goppenstein. È stata un'ottima occasione per mangiare qualcosa e, una volta arrivati a Goppenstein, siamo risaliti in bicicletta. Mi sono sentito un po' in ansia quando ho visto che davanti a noi c'erano diverse gallerie di notevole lunghezza che dovevamo attraversare in bicicletta. Per fortuna, dietro di noi c'era una bella macchina che non ci ha mai sorpassato attraverso tutte le gallerie.
A Gampel, abbiamo cercato la pista ciclabile verso Visp sulla mappa. Quando finalmente l'abbiamo trovata, è iniziata l'avventura. Qui aveva nevicato abbondantemente qualche giorno prima. Molti alberi erano caduti sul sentiero sotto il peso della neve e i sentieri non erano ancora stati liberati. All'inizio pensavamo che prima o poi la situazione sarebbe migliorata, ma ci eravamo sbagliati.
Dopo un'infinità di pesanti sollevamenti di cavalcavia“ in bicicletta, siamo finalmente arrivati a Vispan. Abbiamo mangiato un boccone in un ristorante e ci siamo preparati per l'ultima parte verso Zermatt. È stata un'altra tappa difficile. Quando pensavamo di avere il viaggio in bicicletta alle spalle a Visp, ci sbagliavamo: era appena iniziato.
Quando abbiamo svoltato sulla vecchia strada per Zermatt dopo Stalden, prima di un tunnel, tutto sembrava andare bene all'inizio, fino a quando non ci siamo imbattuti di nuovo in alcuni bäume convertiti e in grandi pietre. Quando avevamo già percorso circa la metà di questo percorso, siamo arrivati a un cartello che diceva che non era possibile continuare! Tuttavia, abbiamo proseguito, perché tornare indietro sarebbe stata una deviazione troppo grande. Alla fine, però, la situazione è migliorata e abbiamo raggiunto di nuovo la strada principale. Abbiamo proseguito e presto ci siamo resi conto che non avevamo più nulla da bere. Abbiamo cercato invano un pozzo e abbiamo deciso di proseguire. Era già pomeriggio inoltrato e la strada per Zermatt era ancora lunga. Gli edifici rovesciati ci avevano fatto perdere molto tempo. A Herbriggen, quindi, abbiamo dovuto prendere il treno per Zermatt a malincuore, perché altrimenti sarebbe stato troppo tardi.
All'arrivo a Zermatt, ci siamo sistemati nella nostra stanza nell'ostello della gioventù e a cena in una pizzeria abbiamo incontrato alcuni alpinisti locali che mio padre conosceva. Ci dissero che l'avvicinamento al Monte Rosa Hütte direttamente da Zermatt attraverso la stretta gola del Gorner non era più possibile a causa di tutta l'acqua di fusione e ci consigliarono di andare all'Hütte passando per il Klein Matterhorn. Dopo una buona pizza, siamo andati a dormire intorno alle 21. In questa giornata abbiamo pedalato per 84 chilometri e scalato 1460 metri, rimanendo in viaggio per 6 ore e 29 minuti.
Il secondo giorno: salita al Monte Rosa Hütte
La domenica mattina la sveglia è suonata alle 07:00. Ci siamo alzati presto e abbiamo guardato fuori dalla finestra. Era ancora piuttosto nuvoloso. Abbiamo quindi deciso di prendere la funivia fino al Kleinmatterhorn, ma di sciare un po' sulla pista e di iniziare la salita al rifugio Monte Rosa solo più tardi, nella speranza che il tempo migliorasse un po' e non dovessimo fare la difficile traversata dello Schwarztor nella nebbia.Quando finalmente il sole è apparso alle 11:00, abbiamo messo le pelli sugli sci e siamo saliti verso il Breithorn.
div>Purtroppo, il sole se n'è andato presto e ha iniziato a nevicare. Quando abbiamo raggiunto la cima del Breithorn (4‘164 MüM) dopo 1h e 32min, la buona visibilità era definitivamente finita. La discesa verso lo Schwarztor poteva essere trovata solo con una mappa e un GPS (orologio e cellulare), e quando abbiamo rimesso le pelli e siamo saliti, ho proseguito. Poiché c'era neve fresca e la vecchia pista era coperta, ho dovuto tracciare e navigare.
Per fortuna, più tardi la nebbia sotto lo Schwarztor si è diradata e abbiamo avuto di nuovo una buona visibilità per la difficile discesa dallo Schwarztor attraverso le voragini e i crepacci del ghiacciaio. Abbiamo fatto una lunga pausa e ci siamo preparati per la salita finale al rifugio. Ho trovato anche questa parte del tour molto panoramicaön.
div>Quando siamo arrivati al Monte-Rosa Hütte alle 16.30, abbiamo bevuto qualcosa e pianificato il giorno successivo. In totale, siamo stati fuori per 6 ore e 27 minuti e abbiamo percorso 17 km e 974 metri di dislivello con gli sci da alpinismo. Dopo cena abbiamo parlato con una guida alpina che quel giorno era stata su una cima vicina, la Nordend. Siamo giunti alla conclusione che era meglio decidere il giorno dopo, intorno ai 4.000 metri, se andare verso la Dufourspitze o verso la Nordend, perché lì le vie si separano.
Siamo andati a letto presto perché dovevamo alzarci di nuovo alle 4.45 del mattino.
div>Il terzo giorno: in vetta
Il tempo al mattino era molto buono, così siamo partiti alle 05:50 verso il punto di decisione. Abbiamo fatto buoni progressi, dopo aver percorso i primi 1000 metri di altitudine ed essere stati al sole, abbiamo fatto una breve pausa. In seguito siamo saliti ancora e abbiamo deciso di mantenere il nostro obiettivo originale: salire alla Dufourspitze. Così siamo saliti ancora fino al deposito sci a 4‘356m.
Abbiamo avuto molte persone davanti e dietro di noi, il che non era molto pratico perché c'era un ingorgo. Quando abbiamo raggiunto il pre-summit a 4.500 metri, abbiamo deciso di tornare indietro, a differenza della maggior parte degli altri alpinisti sulla cresta, che sarebbero tornati solo al rifugio e avrebbero passato un'altra notte lì, noi dovevamo scendere a Zermatt il giorno stesso e tornare a casa perché mio padre doveva tornare al lavoro il giorno dopo. Poiché la discesa diretta a Zermatt non era possibile, abbiamo dovuto fare una lunga deviazione attraverso il Saaserlücke e lo Stockhornjoch.
Questa decisione non è stata facile per noi, e avremmo voluto salire fino in cima, ma è stata una decisione sensata.
Tornati in sella, abbiamo mangiato qualcosa e ci siamo preparati per la discesa. La neve era perfetta e siamo riusciti a fare le prime tracce nella polvere fresca. Quando abbiamo rimesso le pelli circa 500 metri sopra il rifugio per la salita al Saaserlücke e abbiamo guardato la cima della Dufourspitze, abbiamo capito che la decisione di tornare indietro era stata decisamente giusta. Abbiamo visto diversi elicotteri di Air Zermatt in azione. Più tardi abbiamo saputo che qualcuno era caduto dalla cresta durante la discesa e si era ferito mortalmente. Sono contento di non aver assistito a questo episodio.
Siamo risaliti e siamo arrivati presto a una corda fissa. Abbiamo legato gli sci allo zaino e siamo saliti lungo le corde fisse fino a raggiungere il Saaserlücke, una piccola cresta di neve. Da lì abbiamo dovuto scendere in corda doppia per tornare sul ghiacciaio e ora era il momento di affrontare la salita finale allo Stockhornjoch. Con il caldo del pomeriggio, è stato piuttosto faticoso.
Dopo di che, non vedevo l'ora di affrontare la lunga discesa verso Zermatt. La neve non era buona come nella prima discesa, ma era comunque piacevole da sciare. Abbiamo fatto buoni progressi fino a Gant, da qui in poi la neve è diminuita rapidamente. Dopo la stazione di Gant, abbiamo sceso un piccolo sentiero attraverso il bosco, che presto si è liberato dalla neve. Da lì, abbiamo dovuto portare gli sci fino a Zermatt.
Siamo arrivati a Zermatt alle 18.30, stanchi ma molto soddisfatti, dove siamo saliti sul treno per tornare a casa.
In totale, quel giorno abbiamo viaggiato per 12 ore e 40 minuti.
Abbiamo percorso 23,5 km, nonché 2.036 metri di salita e 3.255 metri di discesa.
E così si è concluso il mio progetto. Sono molto soddisfatto di ciò che ho fatto e sicuramente ricomincerò un tour in bicicletta.
Vorrei ringraziare il team di Bächli Bergsport Thun per il loro generoso sostegno al mio progetto!
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