Dans le cadre du projet de fin d'études de mon école, je me suis fixé comme objectif de gravir un sommet de 4000 mètres en Suisse. Je voulais parcourir le chemin depuis mon domicile d'Amsoldingen jusqu'au point de départ en utilisant autant que possible ma propre force musculaire.
Préparation
J'ai d'abord demandé à mon père s'il voulait venir avec moi sur ce projet. Une fois que cela a été décidé, nous avons réfléchi au sommet qui serait à la fois passionnant et réaliste pour nous. Nous avions deux favoris : la Pointe Dufour depuis Zermatt ou l'ascension Allalinhorn-Alphubel depuis Saas Fee. Nous avons décidé d'aller à Zermatt et de monter à la Dufourspitze, car l'ascension du plus haut sommet suisse m'intéressait davantage. Comme il y avait encore beaucoup de neige en montagne à cette époque de l'année, je voulais faire la randonnée à ski de randonnée autant que possible.
Après avoir rassemblé le matériel nécessaire, j'ai décidé d'attacher le vélo que j'avais acheté. Mais ce n'était pas si simple de tout attacher de manière à pouvoir rouler sans problème. Lorsque tout le matériel fut enfin attaché, je me suis rendu compte que rouler avec ce vélo lourd était très fatigant. Mais avec un peu d'entraînement, je me suis senti de mieux en mieux et j'ai fait un tour d'entraînement jusqu'à Kandersteg.
Nous avions réservé quatre dates possibles pour ce tour, car nous devions organiser le Üséjour en gîte. Lorsque la première date du projet était proche et que le mauvais temps était annoncé, nous avons gardé la tête froide et reporté la visite, car il nous restait encore trois dates possibles.La deuxième date était arrivée et le temps semblait convenir.Le vendredi 25 avril 2025, nous avons donc préparé nos vélos et nous sommes allés nous coucher de bonne heure afin d'avoir suffisamment d'énergie pour le lendemain.
Le premier jour : randonnée à vélo vers Zermatt
Le matin du 26 avril 2025, mon projet a démarré. Nous sommes partis à 9h15 d'Amsoldingen avec nos vélos en direction de Zermatt. Nous avons d'abord emprunté la piste cyclable que je connaissais déjà jusqu'à Kandergrund, où nous avons traversé la Kander et rejoint la route principale. Le dernier tronçon jusqu'à Kandersteg était assez raide et les nombreuses voitures qui me dépassaient ne rendaient pas le vélo plus agréable.
Lorsque nous sommes arrivés à Kandersteg après 2h et 26min, nous sommes montés dans le train à travers leLötschberg en direction de Goppenstein. C'était l'occasion rêvée de manger quelque chose. Une fois arrivés à Goppenstein, nous sommes remontés sur nos vélos. J'ai eu un peu peur quand j'ai vu qu'il y avait plusieurs tunnels d'une longueur considérable devant nous. Heureusement, il y avait une belle voiture derrière nous, qui ne nous a jamais dépassés à travers les tunnels.
A Gampel, nous avons cherché sur la carte la piste cyclable en direction de Viège. Lorsque nous l'avons enfin trouvée, l'aventure a vraiment commencé. Quelques jours auparavant, il avait neigé abondamment dans la région. Sous le poids de la neige, de nombreux arbres étaient tombés sur le chemin et les chemins n'avaient pas encore été nettoyés. Au début, nous pensions que les choses allaient s'améliorer, mais nous nous sommes trompés.
Après un interminable et lourd „hissage de vélosÞume“ ; nous sommes finalement arrivés à Vispan. Nous sommes allés manger un morceau dans un restaurant et nous sommes préparés pour la dernière partie de notre voyage vers Zermatt. Elle était encore une fois très difficile. Alors qu'à Viège, nous pensions avoir terminé la randonnée à vélo, nous nous sommes trompés : ce n'était que le début.
Après Stalden, lorsque nous avons pris l'ancienne route vers Zermatt avant un tunnel, tout semblait bien se passer jusqu'à ce que nous rencontrions à nouveau des Bäume transformés et de grosses pierres. Alors que nous avions déjà parcouru environ la moitié de ce chemin, nous sommes arrivés à un panneau indiquant qu'il n'était pas possible de continuer ! Nous avons tout de même continué, car faire demi-tour aurait été un trop grand détour.
Nous avons même dû bien décharger le vélo pour passer sur un très gros tronc d'arbre. Mais à un moment donné, la situation s'est améliorée et nous avons retrouvé la route principale. Nous avons continué à rouler et nous sommes vite rendu compte que nous n'avions plus rien à boire. Nous avons cherché en vain une fontaine et avons décidé de poursuivre notre route. C'était déjà la fin de l'après-midi et la route était encore longue jusqu'à Zermatt. Les bâtiments renversés nous ont fait perdre beaucoup de temps. A Herbriggen, nous avons donc dû prendre le train jusqu'à Zermatt, car sinon il aurait été beaucoup trop tard.
Arrivés à Zermatt, nous nous sommes installés dans notre chambre à l'auberge de jeunesse.Au dîner, dans une pizzeria, nous avons rencontré des alpinistes locaux que mon père connaissait. Ils nous ont dit que l'accès à la cabane du Mont Rose directement depuis Zermatt par les étroites gorges du Gorner n'était plus possible en raison de l'abondance d'eau de fonte et nous ont conseillé d'aller à la cabane via le Petit Cervin. Après une bonne pizza, nous sommes allés nous coucher vers 21h00.Ce jour-là, nous avons parcouru 84 km et 1460 m de dénivelé à vélo et sommes restés en route pendant 6h 29min.
Le deuxième jour : montée à la cabane du Mont Rose
Le dimanche matin, notre réveil a sonné à 7h00. Nous nous sommes levés tôt et avons regardé par la fenêtre. Le temps était encore assez nuageux. Nous avons donc décidé de prendre le train jusqu'au Kleinmatterhorn, de skier encore un peu sur les pistes et de commencer plus tard l'ascension de la cabane du Mont Rose, en espérant que le temps s'améliore encore un peu et que nous n'ayons pas à faire le passage délicat du Schwarztor dans le brouillard.Lorsque le soleil a fait son apparition à 11h00, nous avons mis les peaux de phoque sur les skis et sommes montés en direction du Breithorn.
Le soleil a malheureusement vite disparu, remplacé par de la neige. Lorsque nous avons atteint le sommet du Breithorn (4‘164 MüM) après 1h et 32min, la bonne visibilité était définitivement terminée. La descente en direction du Schwarztor ne pouvait être trouvée qu'avec une carte et un GPS (montre et téléphone portable). Comme il venait de neiger et que l'ancienne trace était recouverte, j'ai dû tracer et naviguer. C'était une nouvelle expérience passionnante pour moi.
Heureusement, le brouillard s'est levé plus tard sous le Schwarztor et nous avions à nouveau une bonne visibilité pour la descente délicate du Schwarztor à travers les brèches et les crevasses du glacier. Nous avons fait une bonne pause et nous sommes préparés pour la dernière montée vers la cabane. J'ai également trouvé cette partie de la randonnée très belle du point de vue du paysage.
A notre arrivée au Monte-Rosa à 16h30, nous avons bu un verre et planifié la journée suivante. Au total, nous sommes restés 6h27 en route et avons parcouru 17 km et 974 m de montée à ski de randonnée. Après le dîner, nous avons discuté avec un guide de montagne qui était ce jour-là sur un sommet voisin, le Nordend. Il a dit que les conditions y étaient très bonnes
Nous sommes arrivés à la conclusion qu'il était préférable de décider le lendemain, à environ 4‘000m, si nous allions vers le Dufourspitze ou le Nordend, car c'est là que les routes se séparent.Nous sommes allés nous coucher tôt, car nous devions déjà nous lever à 4h45.
Le troisième jour : vers le sommet
La météo du matin étant très bonne, nous sommes partis à 05h50 en direction du point de décision. Nous avons bien progressé, après avoir parcouru les 1000 premiers mètres de dénivelé et être restés au soleil, nous avons fait une petite pause Ensuite, nous avons continué à monter et avons décidé de garder notre objectif initial : monter à la pointe Dufour Nous avons donc continué à monter jusqu'au dépôt de skis à 4‘356m. Nous avons monté nos crampons sur nos chaussures de ski, pris le piolet en main et nous sommes encordés de manière à marcher sur la corde courte.
Nous avions beaucoup de monde devant et derrière ce qui n'était pas très pratique car il y avait un bouchon. Contrairement à la plupart des autres alpinistes de l'arête, qui n'ont fait que retourner à la cabane et y passer une autre nuit, nous avons dû descendre à Zermatt le jour même et rentrer à la maison, car mon père devait retourner travailler le lendemain. Comme il n'était pas possible de descendre directement à Zermatt, nous avons dû faire un grand détour par la Saaserlücke et le Stockhornjoch. Cette décision n'a pas été facile à prendre et nous aurions aimé monter jusqu'au sommet, mais c'était une décision raisonnable.
Une fois de retour en selle, nous avons mangé quelque chose et nous sommes préparés pour la descente. La neige était parfaite et nous avons pu faire nos premières traces dans la poudreuse fraîche. Lorsque nous avons remonté les peaux environ 500 mètres au-dessus de la cabane pour la montée vers la Saaserlücke et que nous avons regardé vers le sommet de la Dufourspitze, nous avons su que nous avions pris la bonne décision en faisant demi-tour. Nous avons vu plusieurs hélicoptères d'Air Zermatt en action. Plus tard, nous avons appris que quelqu'un était tombé sur l'arête et s'était tué en descendant. Je suis content de ne pas avoir assisté à cela.
Nous sommes remontés et sommes bientôt arrivés à une corde fixe. Nous avons attaché les skis sur le sac à dos et avons grimpé le long des cordes fixes jusqu'à ce que nous arrivions à la Saaserlücke, une petite arête de neige. A partir de là, nous avons dû descendre en rappel pour revenir sur le glacier, et il nous restait encore à préparer la dernière montée jusqu'au Stockhornjoch. Avec la chaleur de l'après-midi, c'était assez fatigant.
Après cela, je me réjouissais de la longue descente vers Zermatt. La neige n'était pas aussi belle que lors de la première descente, mais elle était tout de même agréable à skier. Nous avons progressé sans problème jusqu'à Gant, où la neige a rapidement diminué. Après la station de Gant, nous avons emprunté un petit chemin de randonnée qui descendait à travers la forêt et qui s'est rapidement retrouvé sans neige. De là, nous avons dû porter les skis jusqu'à Zermatt.
Nous sommes arrivés à Zermatt à 18h30, fatigués mais très satisfaits, où nous avons pris le train pour rentrer chez nous.Au total, nous avons parcouru 12 heures et 40 minutes ce jour-là.Nous avons parcouru 23,5 km, 2‘036m de montée et 3‘255m de descente.Et c'est ainsi que s'est terminé mon projet. Je suis très content de ce que j'ai fait et je referai certainement un tour à vélo.
Je remercie de tout cœur l'équipe de Bächli Sports de Montagne Thoune pour son soutien généreux à mon projet !
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